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危險(xiǎn)性不亞于醉駕的“醉行”也需要擔(dān)責(zé)

來源:www.xwzhw.cn  發(fā)布時間:2022-08-19  瀏覽:5021  字體【 【關(guān)閉】
 
當(dāng)前,“喝酒不開車,開車不喝酒”的觀念已深入人心,但與此形成對比的是,公眾對“醉酒后獨(dú)自步行上路”(即“醉行”)的危害性普遍重視不足。事實(shí)上,“醉行”的危險(xiǎn)性絲毫不亞于“醉駕”,極易引發(fā)嚴(yán)重交通事故。
9月22日,北京西城法院通報(bào)稱,該院兩年多以來審理了8起涉“醉行”交通事故糾紛,醉行者或死或傷,卻都承擔(dān)了同等責(zé)任以上的事故責(zé)任。法官表示,不放任醉酒者自行出走,才能從根源上預(yù)防事故發(fā)生。
醉酒橫穿長安街被連撞
醉行者致殘仍要擔(dān)主責(zé)
在西城法院通報(bào)的一起典型案例中,醉酒的李先生在夜里步行橫穿長安街,先是被鮑先生駕車撞倒,繼而又被司機(jī)趙先生駕車從身上駛過。經(jīng)此事故,李先生構(gòu)成十級傷殘,鮑先生的車輛損壞,趙先生則在事發(fā)后逃逸。
事故責(zé)任認(rèn)定中,李先生負(fù)事故主要責(zé)任,兩位司機(jī)均負(fù)次要責(zé)任。隨后,李先生訴至法院,向兩位司機(jī)及其車輛投保的保險(xiǎn)公司索賠28萬余元。
法院審理后認(rèn)為,李先生在醉酒狀態(tài)下,違反交通法規(guī),進(jìn)入封閉的機(jī)動車道,是發(fā)生此次交通事故的主要原因,應(yīng)承擔(dān)60%的責(zé)任。鮑先生未盡到足夠注意義務(wù),趙先生在發(fā)生碾壓行為后未停車保護(hù)現(xiàn)場,二人也存在過錯,均等分擔(dān)40%的責(zé)任。法院判令鮑先生投保的保險(xiǎn)公司、趙先生及其保險(xiǎn)公司共賠償李先生醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等18萬余元。
8起糾紛醉行者都是中年男人
無一例外被判承擔(dān)事故責(zé)任
西城法院民一庭法官介紹說,從2018年1月至今,西城法院共受理了8起涉“醉行”的交通事故糾紛,醉行者全部是30歲至60歲之間的中年男性,平均年齡47歲?!斑@和我國飲酒文化息息相關(guān),一般男性中愛好飲酒者居多?!?
從損害后果看,半數(shù)案件中的醉行者在事故中死亡,另有3起案件的醉行者出現(xiàn)急性閉合性腹部損傷、急性重型閉合性顱腦損傷、多發(fā)腦挫裂傷等傷情,導(dǎo)致十級至一級不等的傷殘,僅1件案例中的醉行者受輕微傷。
雖然醉行者在事故中大都受到重創(chuàng),但在認(rèn)定責(zé)任時,飲酒卻不能成為“免責(zé)”理由。法官說,我國交通法規(guī)雖未禁止行人飲酒或酒后通過道路,但明確規(guī)定行人不得進(jìn)入機(jī)動車道,不得在車行道坐臥、停留、嬉鬧,不得追車、拋物擊車等。涉“醉行”交通事故通常由行人交通違規(guī)行為引發(fā),此次統(tǒng)計(jì)的8起案件的醉行者就都被判令承擔(dān)同等責(zé)任以上的事故責(zé)任,而較高的責(zé)任比例也使得醉行者索要巨額賠償難以得到法院足額支持。
不放任醉酒者自行出走
從根源上預(yù)防事故
“酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時,人對外界的反應(yīng)能力及控制能力會下降,處理緊急情況的能力大大降低?!狈ü僬f,8起案例中,所有醉行者都出現(xiàn)了進(jìn)入機(jī)動車道、坐臥于機(jī)動車道、翻越護(hù)欄、邊走路邊打電話、闖紅燈等違法違規(guī)行為,交通違規(guī)率高達(dá)100%,是引發(fā)交通事故的主要原因。
再加上涉“醉行”案件的事發(fā)時間多在夜間或凌晨,光線昏暗、視野受限,醉行者一旦出現(xiàn)交通違規(guī)行為,機(jī)動車避讓難度極大,極易釀成嚴(yán)重的交通事故。
為減少涉“醉行”交通事故糾紛,西城法院建議行人飲酒后慎重自行。聚餐飲酒后,未飲酒者或醉酒者家屬應(yīng)及時介入,不放任醉酒者自行出走,可從根源上預(yù)防交通事故。
另外,機(jī)動車司機(jī)也應(yīng)時刻謹(jǐn)慎駕駛,盡到充分的安全注意義務(wù),遇到緊急狀況時,第一時間采取制動措施。事故發(fā)生后,要及時報(bào)警、撥打120搶救傷員并向保險(xiǎn)公司報(bào)案,配合相關(guān)部門妥善處理事故。車主還應(yīng)盡可能安裝行車記錄儀,以免在沒有監(jiān)控視頻的區(qū)域發(fā)生事故后難以取證。另外,可以上足保險(xiǎn),避免出現(xiàn)損失超過交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償額度、司機(jī)自身無力賠償?shù)那樾巍?
法院還建議保險(xiǎn)公司搭建車主、傷者、保險(xiǎn)公司的三方協(xié)商機(jī)制,并進(jìn)一步優(yōu)化理賠程序,精簡理賠流程,在保險(xiǎn)合同約定框架內(nèi),盡快理賠到位,避免矛盾激化。

責(zé)任編輯:李輝
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