日前，一位廣東廣州的公益律師廖先生稱，2019年他乘車(chē)經(jīng)過(guò)廣州華南快速路時(shí)，遇上嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>

他認(rèn)為，因道路維修，此次通行速度遠(yuǎn)低于正常通行速度，華南快速的運(yùn)營(yíng)公司廣州華南路橋?qū)崢I(yè)有限公司未提供與他支付價(jià)款對(duì)等的服務(wù)，屬于合同違約。

因此起訴華南路橋公司，要求其返還收取的部分通行費(fèi)。

對(duì)此，廣州天河區(qū)法院一審審理認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)未明確規(guī)定公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)需保證通行車(chē)輛達(dá)到最低通行時(shí)速要求。

廖先生的主張缺乏依據(jù)，不予采納。

不過(guò)，法院同時(shí)認(rèn)為，廖先生的起訴具有一定的公益性，對(duì)于收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者進(jìn)一步加強(qiáng)公路管理能力、提升服務(wù)水平具有一定的促進(jìn)作用。那么快速路不快，通行費(fèi)究竟要不要交呢？

廣州華南快速路是一條連接番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)的重要城市干線。

2019年11月8日，廣州律師廖建勛乘車(chē)經(jīng)過(guò)廣州華南快速路時(shí)，遇上嚴(yán)重?fù)矶拢?0分鐘左右的車(chē)程走了45分鐘，付了10元通行費(fèi)。

根據(jù)《廣州市城市快速路路政管理?xiàng)l例》的規(guī)定，城市快速路設(shè)計(jì)時(shí)速在60公里以上，且華南快速路在正常情況下通行速度為60公里/小時(shí)至80公里/小時(shí)。

廖建勛請(qǐng)求判令運(yùn)營(yíng)華南快速路的被告華南路橋公司向其返還收取的部分路橋費(fèi)5元。

“如果在嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r下，快速路不能提供快速的通行服務(wù)，就應(yīng)考慮免費(fèi)放行。

對(duì)消費(fèi)者而言，這是一個(gè)最基本的權(quán)益。”

廖建勛說(shuō)，高速公路都會(huì)遇到修路情況，必然會(huì)導(dǎo)致某些路段擁堵，“修路時(shí)間很長(zhǎng)，有必要減免通行費(fèi)。修路同時(shí)照常收費(fèi)，實(shí)際上是霸王條款，是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的侵害?！?/span>

本案一審判決書(shū)顯示，廣州天河區(qū)法院審理認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)未明確規(guī)定公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)需保證通行車(chē)輛達(dá)到最低通行時(shí)速要求。

廖建勛認(rèn)為其當(dāng)日通行速度遠(yuǎn)低于正常通行速度而主張華南路橋公司存在違約行為，缺乏依據(jù)，不予采納。

不過(guò)法院同時(shí)表示，起訴具有一定的公益性，對(duì)于收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者進(jìn)一步加強(qiáng)公路管理能力、提升服務(wù)水平具有一定促進(jìn)作用。

為減少同類(lèi)糾紛，法院建議，華南路橋公司作為公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)，對(duì)占道維修情況，在必經(jīng)該路段前的合理距離前增設(shè)提示路牌及具體繞道指引。

同時(shí)，鼓勵(lì)華南路橋公司主動(dòng)探索對(duì)工期較長(zhǎng)或者距離較長(zhǎng)的占道維修路段，實(shí)行適當(dāng)減免通行費(fèi)的可行措施。