有在該路口交通違法的司機(jī)4月12日告訴記者，該路段的提示牌并不顯眼，司機(jī)在駕駛過(guò)程中看不清標(biāo)牌的提示內(nèi)容，且路面上的直行箭頭給駕駛?cè)藥?lái)誤導(dǎo)。

“在你發(fā)現(xiàn)將壓到實(shí)線時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了”。

也有駕駛員曾申請(qǐng)消除處罰結(jié)果，但無(wú)果。

4月12日，袁先生告訴記者，他于2月27日中午開(kāi)車途經(jīng)該岔路口，因前方有車擋住視線，他未能看到前方實(shí)線，便跟著前方車輛行駛。

“當(dāng)我左轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)地面上有實(shí)線，已經(jīng)來(lái)不及了，我只能繼續(xù)走?！?/span>

袁先生稱，這次他被罰200元，扣3分。

他認(rèn)同處罰，但對(duì)該岔口的路線設(shè)計(jì)表示質(zhì)疑，“希望相關(guān)部門(mén)能去重新評(píng)估這個(gè)岔口是否合理”。

對(duì)此，佛山交警在通報(bào)中表示，該處“電子警察”抓拍設(shè)備于2020年3月18日啟用，啟用前已按規(guī)定備案并向社會(huì)公告。

經(jīng)核查，截至今年4月1日，累計(jì)抓拍交通違法行為184373宗。

網(wǎng)民反映某商業(yè)APP顯示“共有624149人在該處違章”與實(shí)際情況不符。

交通違法罰款實(shí)行“收支兩條線”管理，當(dāng)事人交納后直接上繳國(guó)庫(kù)。

另一名因相同原因被罰的駕駛?cè)它S先生告訴記者，他3月12日駕車從廣州回佛山均安，當(dāng)天10時(shí)許經(jīng)過(guò)該岔路口。

當(dāng)時(shí)他行駛在左側(cè)第二車道，他認(rèn)為，按以往經(jīng)驗(yàn)，只要在直行車道上的車輛均可沿主干道直行。

但行駛到岔路口前他卻發(fā)現(xiàn)，只有靠左側(cè)車道才能駛?cè)敕鹕骄卜较颉?/span>

隨后，他在即將壓到實(shí)線時(shí)向左并線進(jìn)入左側(cè)方向的車道。

黃先生表示，當(dāng)時(shí)他的車速約為90公里/小時(shí)，并不知道車輛已經(jīng)壓線。

3月16日，他收到的違章信息顯示，他因機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示被扣3分，罰款200元，違章地點(diǎn)為廣臺(tái)高速43公里200米。

隨后他申請(qǐng)消除該違章處罰，被告知“因系統(tǒng)采集的違法證據(jù)圖片可充分證明違法事實(shí)原因，消除申請(qǐng)失敗”。

相關(guān)情況引起關(guān)注后，有網(wǎng)友稱，前往涉事路段用無(wú)人機(jī)拍攝記錄下“3分鐘27輛車違章”的畫(huà)面。

視頻顯示，在廣臺(tái)高速前述岔道口為“Y”字型，銜接岔路口的白色實(shí)線長(zhǎng)度較短，不少車輛行駛向左邊車道時(shí)，容易出現(xiàn)視覺(jué)上的誤差，壓到右邊的白色實(shí)線，在3分鐘內(nèi)共有27輛車壓線交通違法。

據(jù)此前媒體報(bào)道，佛山公安交警部門(mén)稱，廣臺(tái)高速43公里200米處，系前往江門(mén)市方向和佛山市高明區(qū)方向的分岔口。

未進(jìn)入分岔口前為4條行車道，進(jìn)入分岔口后，往江門(mén)市方向和往佛山市高明區(qū)各為3條車道。

該路段道路標(biāo)志標(biāo)線、提示牌設(shè)置齊全規(guī)范。

一名從業(yè)多年的貨車司機(jī)說(shuō)，這里的岔路口設(shè)計(jì)對(duì)于經(jīng)常經(jīng)過(guò)該路段的司機(jī)來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，他們對(duì)道路有一定了解，行駛中也會(huì)提前規(guī)劃路線、變道。

但是新手司機(jī)初次走這條路，往往不能及時(shí)變道，等發(fā)現(xiàn)需要變道時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。

“（導(dǎo)流線前的實(shí)線部分）確實(shí)不能變道，如果把實(shí)線換成虛線，可以隨意變道，則會(huì)導(dǎo)致后方來(lái)車來(lái)不及避讓”。

這名貨車司機(jī)稱，這樣發(fā)生車禍的幾率會(huì)很高。