開車的人都知道，在道路上如果遇到大貨車，一定要格外小心。因?yàn)橐坏┡c大貨車發(fā)生碰撞或者交通事故，無(wú)論是轎車、SUV還是MPV，往往都會(huì)受損嚴(yán)重，車上乘員的人身安全更會(huì)受到極大威脅。
不久前的一起交通事故，卻與上述“常識(shí)”相悖。一輛豪華純電MPV的右前方直接追尾了一輛貨車的左后方，盡管MPV車頭受損，前風(fēng)擋玻璃和副駕駛側(cè)玻璃破損嚴(yán)重，但與貨車車尾直接接觸的右側(cè)A柱卻沒(méi)有發(fā)生斷裂，甚至僅僅產(chǎn)生了很小的彎折，有效保護(hù)了車內(nèi)乘員，特別是副駕駛側(cè)的生命安全。
這臺(tái)純電豪華MPV就是極氪009，這次事故不僅為極氪009贏得了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)別稱——公路坦氪，更讓人們認(rèn)識(shí)到了什么是“極氪式安全”。
15萬(wàn)輛電池“零自燃”
極氪是吉利集團(tuán)旗下高端純電品牌，除MPV車型極氪009外，目前已經(jīng)上市的極氪車型還包括豪華獵裝車極氪001、全能SUV極氪X，共擁有3款豪華智能純電車型。
根據(jù)極氪官方公布的數(shù)據(jù)，今年8月極氪單月交付新車12303輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)71%，創(chuàng)品牌歷史新高。截至9月15日，極氪的累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛。
除交付量以外，極氪還有一個(gè)記錄尤其引人關(guān)注，那就是在交付超15萬(wàn)輛的同時(shí)，保持電池零自燃，持續(xù)刷新著品牌的安全上限。
對(duì)于電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，電池安全尤為重要。極氪可以做到電池零自燃的秘訣，就在于NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)。
具體來(lái)說(shuō)，極氪在電池包成組過(guò)程中，通過(guò)6大安全防火措施，將電池安全性提升到全新高度。其中，極氪通過(guò)數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應(yīng)技術(shù)，將物理模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)AI模型結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)防電芯“漸變”引發(fā)熱失控。而一旦特征傳感器觸發(fā)預(yù)警，則可通過(guò)氛圍燈、中控屏、手機(jī)提醒等多重途徑即時(shí)提醒用戶。此時(shí)，電池會(huì)以毫秒級(jí)速度緊急斷電，首先阻止情況進(jìn)一步惡化；水泵控制信號(hào)則會(huì)在安全預(yù)警觸發(fā)的同時(shí)，主動(dòng)開啟水冷循環(huán)對(duì)電池降溫；航空級(jí)熱阻隔熱材料及pack系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隔斷設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)揮作用，形成耐溫超1000°C的拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)防火墻；多個(gè)泄壓閥也會(huì)迅速工作，通過(guò)包內(nèi)預(yù)設(shè)計(jì)無(wú)障礙排氣通道，快速排出熱量氣體。
除了經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的NTP技術(shù)，在電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，極氪更是設(shè)置了218項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試和675項(xiàng)零部件測(cè)試，涵蓋6大類極端工況，其中的10項(xiàng)測(cè)試，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
極致的安全設(shè)計(jì)讓極氪的車型面對(duì)各種特殊情況下，均可以保障電池安全。8月初，一輛負(fù)責(zé)運(yùn)送車輛的掛車在寧夏高速公路因輪胎起火，引燃了車上裝載的極氪001。據(jù)消防人員在事故后出具的調(diào)查結(jié)果顯示，在車體被引燃的情況下，極氪001電池包自始至終未出現(xiàn)熱失控，極氪的后臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)也顯示車輛在斷電前電池?cái)?shù)據(jù)始終正常。
遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)安全
“三電”安全體現(xiàn)了極氪安全性的一個(gè)方面，極氪同時(shí)還具備行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的架構(gòu)安全，這一切都得益于極氪所屬的SEA浩瀚架構(gòu)體系，該體系基于純電驅(qū)動(dòng)理念，實(shí)現(xiàn)了從系統(tǒng)級(jí)到零部件級(jí)的全方位體系設(shè)計(jì)安全。
這就好像蓋樓一樣，無(wú)論多么精巧或多么恢弘的設(shè)計(jì)，都需要一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地基作為支撐。
SEA浩瀚架構(gòu)所要求的系統(tǒng)級(jí)安全設(shè)計(jì)，可以讓極氪通過(guò)全球嚴(yán)苛的汽車安全評(píng)價(jià)體系測(cè)試。無(wú)論是國(guó)內(nèi)用戶比較熟悉的C-NCAP和中保研兩大測(cè)試，還是歐美的E-NCAP、IIHS、NHTSA標(biāo)準(zhǔn)，極氪在多個(gè)測(cè)試體系下均可達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際上，極氪有超過(guò)40個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超全球標(biāo)準(zhǔn)。如40%偏置碰撞比行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)超出12.5%，頂壓安全比行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)超出10%，高速后碰安全比行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)提升68%，側(cè)面碰撞（柱碰）法規(guī)點(diǎn)比行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)增加了14個(gè)。
此外，在行業(yè)并未作出強(qiáng)制規(guī)定的領(lǐng)域，極氪也樹立有自己的安全標(biāo)準(zhǔn)。比如極氪在國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，就通過(guò)加固電池包底板及在雙側(cè)使用特殊的腔體設(shè)計(jì)，大大提升了抗震防撞性能，無(wú)論是間接撞擊還是直接托底，都可以安全防護(hù)電池包底部，避免電池包因碰撞引發(fā)更多的風(fēng)險(xiǎn)。
極致制造讓安全落地
安全是被設(shè)計(jì)出來(lái)的，更是被“制造”出來(lái)的，高品質(zhì)、高安全性的產(chǎn)品落地，需要強(qiáng)大的制造能力做支撐。如果說(shuō)在之前是“想到但不一定能做到”，隨著中國(guó)品牌、中國(guó)制造、中國(guó)智造能力的不斷提升，現(xiàn)在極致安全有了落地的途徑。
極氪的智慧工廠位于杭州灣，是浙江省首批“未來(lái)工廠”項(xiàng)目。從建成投產(chǎn)起，極氪智慧工廠就全面導(dǎo)入了智能化、數(shù)字化技術(shù)，以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，打造出“透明、敏捷、智能”的三位一體工廠智能制造體系，以確保每一輛極氪車的品質(zhì)交付。
極氪工廠的創(chuàng)新工藝，從制造端為極氪產(chǎn)品的高安全性進(jìn)行護(hù)航。極氪建立了全球首個(gè)大型結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄L4級(jí)智慧產(chǎn)線，具有自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自診斷的特點(diǎn)，產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到100%，并具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)鋁合金、獨(dú)創(chuàng)澆排真空設(shè)計(jì)、水基仿形微噴系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新工藝。
隨著極氪001 FR的量產(chǎn)首發(fā)，極氪工場(chǎng)的一體式壓鑄技術(shù)將更上一層樓，全球首創(chuàng)的一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)正式推出。該結(jié)構(gòu)可以適配不同車型，不僅讓生產(chǎn)效率再次提升20%，同時(shí)減少了16個(gè)零部件及66個(gè)連接點(diǎn)，在總計(jì)減重7%的同時(shí)，座椅安裝點(diǎn)剛度平均提升18%，真正做到了“更少、更輕、更剛”。
極氪式安全是系統(tǒng)性工程，無(wú)論是三電安全，還是架構(gòu)安全，再到制造安全，極氪都將安全標(biāo)準(zhǔn)放在最重要的位置，力爭(zhēng)做到全域安全守護(hù)，實(shí)現(xiàn)新能源行業(yè)所有核心安全技術(shù)的全域進(jìn)化，樹立新時(shí)代的安全標(biāo)桿。對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，安全不是一個(gè)營(yíng)銷概念，而是永遠(yuǎn)代表實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)積累，以及對(duì)生命的敬畏之心。
責(zé)任編輯:楊青
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