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新鄉(xiāng)——出發(fā)——

來源:新鄉(xiāng)日報  發(fā)布時間:2018-03-30  瀏覽:4126  字體【 【關(guān)閉】
 


    (文/劉軍旗) 3月28日上午11時28分,經(jīng)開區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園。

    一聲令下,一列滿載著“中國制造”的國際貨運班列,緩緩駛離現(xiàn)場,奔向3600公里外的中亞國家。
    悠悠的汽笛聲,喚起人們對千年古絲路的歷史記憶,應和著“使者相望于道、商旅不絕于途”的聲聲駝鈴。
    今年是習近平主席提出“一帶一路”倡議5周年。新鄉(xiāng)中亞班列的開通,讓這條友誼之路、合作之路、人文之路越來越廣闊。
    古絲路,新風景
    70天前,市政府與中國外運股份公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。確保新鄉(xiāng)中亞班列首發(fā)成功,成為多個部門的共同要事。
    從通關(guān)環(huán)境到鐵路設施使用,從車次安排到貨物集散,海關(guān)、商檢、鐵路等部門協(xié)同作戰(zhàn),以最快的速度,給予最多的便利、最優(yōu)的服務。
    時間,是衡量使命的尺度,也見證了嶄新的歷史時刻。當裝載50車貨物的班列啟動的一剎那,現(xiàn)場沸騰了。
    來自河南、山東等地的機械設備、建筑材料、橡膠制品、耐火材料以及輕工產(chǎn)品,搭載這一鋼鐵“長龍”,出中原、越山嶺、穿戈壁,經(jīng)阿拉山口出境,預計三五天即可抵達哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。
    “我們計劃每周開行一列(50車廂/列),逐步實現(xiàn)‘重去重回’,年貨物總運輸量達15萬~20萬噸?!彼拇ㄨF通公鐵物流股份有限公司董事長王康明說。
    大樞紐,大開放
    新鄉(xiāng),這座既不沿海、也不靠邊的中西部內(nèi)陸城市,為何站在了國際貿(mào)易的最前沿?
    對外開放是推動河南發(fā)展的關(guān)鍵一招兒。站位全局,市委、市政府作出了“五大戰(zhàn)略”部署,其中之一就是開放帶動。
    大樞紐帶動大開放。我市是豫北地區(qū)唯一的國家公路運輸樞紐,京廣高鐵、鄭濟高鐵將在新鄉(xiāng)高鐵東站形成十字架,與鄭州南北相望、四橋相連,是唯一與鄭州市區(qū)無隙對接的城市,距鄭州航空港不足一小時車程?!肮F”縱橫交會,構(gòu)筑了中原城市群交通北樞紐。
    作為國務院批復的豫北重要的中心城市,新鄉(xiāng)呼應鄭州,襟帶豫北,共同支撐和帶動著鄭州大都市區(qū)的強勢崛起。
    經(jīng)開區(qū)管委會主任王景書說,得益于這些獨特的優(yōu)勢,新鄉(xiāng)中亞班列成功開通,還被納入全省多式聯(lián)運示范工程和中歐班列(鄭州)整體規(guī)劃,河南現(xiàn)代公鐵物流園將成為豫北地區(qū)規(guī)模最大、功能最完備的國際綜合物流平臺和多式聯(lián)運物流樞紐中心。
    “我們測算過,以每公里每噸貨物計算,公路運輸成本是1.2元,而鐵路是0.91元,而且少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),更加安全、快捷?!蓖蹩得鞲嬖V記者。
    融世界,雙通道
    以新鄉(xiāng)為原點,新鄉(xiāng)中亞班列經(jīng)濟圈覆蓋整個河南以及山東西部、河北南部、江蘇北部等,輻射半徑500公里。
    以3月28日為刻度,在黃河南北兩岸,形成了中歐班列、中亞班列兩條國際貿(mào)易大通道。
    兩大班列,優(yōu)勢互補,錯位發(fā)展,并向發(fā)力?!拔覀儗π锣l(xiāng)中亞班列的定位是中歐班列(鄭州)副中心節(jié)點,以經(jīng)開區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園為貨物集散和發(fā)運地?!敝袊膺\華中有限公司黨委書記劉曉東說。
    河南省商業(yè)經(jīng)濟學會會長、北京師范大學政府管理研究院副院長宋向清接受本報記者專訪時說,新鄉(xiāng)中亞班列的開通,是河南尤其是新鄉(xiāng)以更加積極的姿態(tài),參與“一帶一路”建設,進一步深化對外開放的體現(xiàn),是新鄉(xiāng)創(chuàng)新招商政策、優(yōu)化營商環(huán)境及政商關(guān)系和諧的體現(xiàn)。
    在他看來,國際雙通道的形成,不僅優(yōu)化了河南及周邊省市企業(yè)國際貨運物流結(jié)構(gòu),而且提高了河南尤其是新鄉(xiāng)產(chǎn)品的國際市場競爭力,人流、物流、信息流將加速向新鄉(xiāng)集群集聚,必將推動河南乃至新鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展,有力促進中原與中亞國家經(jīng)濟和文化交流,是一項利商利民的大工程、好工程。
    深度融入“一帶一路”建設,加速推進鄭新深度融合步伐,讓“中國制造”走出國門,讓海外產(chǎn)品走入千家萬戶,這是新鄉(xiāng)中亞班列的使命。
    3月28日,助理值班員揮動信號旗,新鄉(xiāng)中亞國際貨運班列一聲長鳴,在經(jīng)開區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園啟動首發(fā)。    
責任編輯:張弓
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